Capital Gasoline Ship Administration Corp. presentó un pedido de los dos primeros buques cisterna de amoníaco de última generación del mundo, de 88.000 metros cúbicos, respetuosos con el medio ambiente y muy gigantes.

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De izquierda a derecha: Sr. Jerry Kalogeratos, director ejecutivo de Capital Product Partners LP, Sr. SY Park, vicepresidente ejecutivo senior/director de operaciones, grupo naval/división de publicidad marítima, HD Hyundai Heavy Industries y Sr. Cyril Ducau, director ejecutivo. Compañía Japonesa del Pacífico Cargo Pte Ltd

Pireo, Grecia, 7 de septiembre de 2023. Capital Gasoline Ship Administration Corp. presentó el pedido de los dos primeros petroleros gigantes de amoníaco (VLAC) del mundo con una capacidad de 88.000 metros cúbicos (㎥) con KSOE. Los modernos buques se pueden construir en HD Hyundai Heavy Industries en Ulsan y su entrega está prevista para la segunda mitad de 2027.

Estos buques de última generación se distinguen de los grandes buques de gasolina convencionales porque están diseñados con una capacidad de carga de amoníaco considerablemente mayor en los tanques de carga, lo que les permite contener amoníaco hasta el 98% de la capacidad del buque. tanques de carga.

Al mismo tiempo, esta nueva financiación marca otro hito para The Capital Group y su compromiso estratégico de construir una flota líder que desempeñará un papel líder en los esfuerzos globales de descarbonización.

Para sentar las bases de la transición energética, Capital está desarrollando actualmente uno de los programas de construcción naval más grandes y diversificados del mundo para 59 nuevas construcciones con fechas de entrega que se extienden de 2020 a 2027, junto con un pedido de los dos primeros barcos licuados modernos del mundo. Se prevén entregas de camiones cisterna de 22.000 metros cúbicos de dióxido de carbono (LCO2) en 2025-2026.

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La ceremonia de firma tuvo lugar durante el evento «Gastech 2023» celebrado en Singapur, donde KSOE firmó contratos para los primeros cuatro VLAC de 88.000 metros cúbicos (㎥) del mundo con Capital Gasoline y la japonesa Pacific Pte Ltd (EPS) de Singapur. Además, Capital Gasoline y EPS han acordado con Hyundai explorar la posibilidad de equipar este conjunto de embarcaciones con un sistema de propulsión bicombustible a base de amoníaco, que podría reducir la huella de carbono de las embarcaciones a cero.

Empresa de administración de buques de gasolina de capital

Capital Gasoline Ship Administration (“Capital Gasoline”) es un proveedor de servicios de administración de buques que actualmente opera con una flota de 21 modernos buques de transporte de GNL, dos buques insignia de LCO2 y algunos VLAC (muy grandes transportadores de amoníaco) de doble combustible con un total de capacidad de transporte. Capacidad de aproximadamente 3,18 km. millones de metros cúbicos. La flota bajo administración incluye buques LP de Capital Product Partners que cotizan en NASDAQ.

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